2016.11.05

 

 

 

Uber的經營模式對教育的啟示

  誰適合接受精深寬博的學習？高等教育不論在哪裡，都是精英份子最好的裝飾品，先進國家、名校、熱門科系，長期以來都是有志之士追逐的對象，這股教育潮流無可厚非，重點在於分流的歷程，很多人還來不及開始，已經被遠遠甩在後面，教育追求公平正義，教育可以翻轉人生，這一切在現今社會，對於弱勢族群，那是遙遠的星辰。

  在PMBA課堂中，同學們討論Uber的經營策略，談到現今台灣教育現象，私人辦學興盛，在幼稚園、中小學辦學最有特色的非中小學莫屬，因為，台灣雖然中小學受政府的規範管理，但是那是聊備一格，誰不知，公立幼兒園、小學課程規範對於學科設計有一定的要求，幼兒園不得教英語，小學每周一夥二節英語課聊備一格；但是放眼台灣的幼兒教育、小學教育，標榜雙語教學的私立學校如雨後春筍般林立，這在市場需求上，滿足孩子語言學習的需要；不過，他是部分社經階層所獨享，無法滿足所有孩子的需求，也是台灣教育雙峰現象的元凶，政府放任國民教育的階層化，大者恆大、強者越來越強，階層複製在台灣已然是無法翻轉的鴻溝。

  Uber 是2009年美國舊金山的科技創業家所創立，短短時間席捲全球。Uber在市場上的服務分為四種：UberX車型最小，屬於最經濟型的服務，車資較一般計程車便宜；UberBlack是Uber中最原始的高級轎車，採用的是黑色林肯轎車，車資比UberX高出35%；UberSUV針對大型派對所設計，收費較UberBlack更為昂貴；至於UberTaxi則是讓乘客可以運用Uber程式直接呼叫的計程車。此方案在台灣亦蓬勃發展，嚴重影響計程車業者的生計，計程車業者亦希望政府有所管制，但是，選擇之下的競爭是無法避免的，因此政府最近推出了多元計程車方案，允許新的計程車服務商業模式產生，出租車可以漆上不同的顏色，小黃將不再是出租車的唯一。台灣計程車已經很多了，政府卻允許更多競爭，認為只要能增進大眾福利，多反而是好事。

  再拉回教育現場，台大新生以台北市大安區最多，因為大安區擁有最多最好的資源，孩子從小上私立幼稚園、小學、國中，有趣的是這群擁有豐厚資源者，國民教育階段大多捨公立就私立，尋求最好的照顧，最嚴格的要求、最豐富的學習內容，而後上台灣最好的大學，一路鋪排，人生的勝利組於焉產生。課堂中同學提到，如果這群人，小時候讀公立，大學上私立大學，那如何？有趣的是台灣的大學資源最多的是公立大學，菁英分子追逐的是資源。那麼如果有一所私立大學，在創校的宗旨裡就明白宣示，要以哈佛大學為指標，有最豐厚的物質資源、設備，最頂尖的師資、招收最優秀的學生來經營，政府在法規上是否應支持和鼓勵？

  Uber在台灣造成衝擊，是因為他們不用老方法經營；學校經營應該也可以效法Uber的模式，在師資聘請、課程設計、學程規劃、學費計算、招生策略，都以嶄新的思維，讓學生和家長有更多的思考，也有更寬廣的發展空間，就看校務主持者有無此企圖心？